Mae China wedi cael ei galw'n ffatri'r byd erioed. Gyda gwelliant cryfder economaidd cynhwysfawr Tsieina, mae potensial enfawr y farchnad wedi gwneud marchnad Tsieineaidd yn hanfodol i frandiau rhyngwladol. Mae cwmnïau rhyngwladol a brandiau rhyngwladol wedi rhuthro i farchnad Tsieineaidd ac wedi hyrwyddo diwydiant ceir Tsieineaidd. Gyda datblygiad y diwydiant cyflenwadau, mae Rhwydwaith Auto Ffatri'r Byd yn darparu ar gyfer y mathau o gynhyrchion ceir Tsieineaidd. Mae Tsieina wedi dod yn fan ymgynnull ar gyfer cyflenwadau ceir byd-eang ac mae wedi dod yn brif safle i brynwyr rhyngwladol.

Gydag uwchraddio defnydd ceir, mae angen cenhedlaeth newydd o gynhyrchion ar y farchnad cyflenwadau ceir hefyd. Fe wnaethon ni gyflwyno padiau traed mowldio chwistrelliad TPE sy'n gyfeillgar i'r amgylchedd, a rhoi genedigaeth i badiau traed ceir TPE yr Almaen ac Awstria, gan ddod â phrofiad gyrru iachach a mwy diogel i berchnogion ceir!

2

Yn gyntaf oll, gadewch i ni siarad am y gwahaniaeth rhwng y broses mowldio chwistrelliad a'r broses bothell:

3

1: Gwahaniaethau mewn deunyddiau crai

Mae angen datblygu'r broses mowldio chwistrelliad gyda deunyddiau TPE pur 100%, ac mae'r broses bothell yn aml yn gymysg â chyfansoddion TPE neu TPV tebyg i TPV, ac nid yw purdeb y bothell cystal â'r mowldio pigiad. Felly, bydd gan y mat car TPE llawn wedi'i fowldio â chwistrelliad wead mwy hyblyg, yn agosach at rwber, a gwell teimlad traed. Mae'r cynhyrchion a wneir o dechnoleg pothell yn galed, yn debyg i blastig, a byddant yn teimlo'n flinedig wrth yrru pellter hir.

2: Gwahaniaeth o ran gwydnwch

 

Mae gan y pad troed TPE wedi'i fowldio â chwistrelliad wytnwch. Ar ôl iddo gael ei ddadffurfio yn y cyfnod diweddarach o'i ddefnyddio, gellir ei adfer i'w siâp gwreiddiol trwy arllwys dŵr berwedig neu ei amlygu i'r haul am gyfnod penodol o amser.

4
240f38527c191b675363546bcbe0349

Prawf dadffurfiad mat car DEAO: adfer y siâp gwreiddiol ar ôl sawl awr o amlygiad.

Bydd y padiau pothell yn cyrlio ar ôl 1-2 flynedd o ddefnydd ac ni ellir eu hadfer.

Daw'r gwahaniaeth nodweddiadol rhwng y ddau:

Mae deunyddiau crai y broses mowldio chwistrelliad yn cael eu peledu i'r peiriant mowldio chwistrellu a'u hylifo ar dymheredd uchel cyn cael eu siapio i'r mowld.

Y broses bothell yw gwneud y deunydd yn ddalen wastad yn gyntaf, ac yna ei gynhesu i'w feddalu a'i amsugno i'r mowld i oeri a siapio.

Mae gan y cynnyrch sy'n gyfwerth â chwistrelliad siâp y cynnyrch ei hun, tra mai dim ond un ochr i'r siâp mowldiedig sydd gan y cynnyrch pothell, ac mae'r adferiad naturiol yn llawer llai na'r un blaenorol.

6

Matiau ceir pothell ar gyfer perchnogion ceir.

254dfa627809d740d4ebd2b7c4f7822

3: Gwahaniaethau mewn dylunio steilio

 

Mantais defnyddio mowld pigiad arbennig haen ddwbl yw y gellir dylunio gwead yr arwyneb yn fwy helaeth, gan roi mwy o le creadigol i ddylunwyr.

Rydym wedi cynllunio gweadau unigryw ar gyfer pob brand, ac mae'r manylion yn gyfoethocach, ac mae gan bob gwead batent modelu y tu ôl iddo.

Dim ond llinellau syml y gall y mowld blister eu gwneud, yr un peth.

8

4: Gwahaniaethau mewn dyluniad bwcl

Mae'r bwcl haen ddwbl a ddyluniwyd gan y broses mowldio chwistrelliad yn fwy gwydn. Mae gwaelod y pad troed wedi'i ddylunio gyda stiffeners gwrth-anffurfio ychwanegol. Mae'r bwcl hefyd wedi'i fowldio â chwistrelliad o fowld bach manwl uchel, sy'n gryfach.

9

Fodd bynnag, mae'r broses bothell yn gymharol denau. Os yw'r bwcl haen ddwbl wedi'i ddylunio, mae cryfder a gwydnwch y mat car yn brawf mawr. Dyma un o'r rhesymau pam nad oes gan bob mat car pothell dramor ddyluniad haen ddwbl.

Yn olaf, pam mae Deao yn mynnu gwneud TPE wedi'i fowldio â chwistrelliad un darn mat cars?

Oherwydd bod DEA bob amser wedi cael cyfoeth o brofiad yn natblygiad matiau ceir gwreiddiol! Rydym am ddod â matiau ceir gwell i fwyafrif perchnogion ceir. Dim ond matiau car TPE llawn mowldio chwistrelliad integredig ar lefel ffatri ceir all ddod â phrofiad gyrru gwirioneddol gyfeillgar i'r amgylchedd a heb arogl.


Amser post: Tach-24-2020